在新疆生活走过的路
发布:2017-12-07 03:45 | 作者:殷宗毅 | 来源:本站 | 查看: 2438 次 | 字号:

                                           

                                 在新疆生活走过的路

 

                                                                                                           ——殷宗毅

又有很多年没有回到新疆看看了,禁不住让我常想起在新疆生活和工作时,曾经走过次数最多的路

2013年九月底,因要参加大学母校“五十五周年校庆”和“毕业四十年同学会”,在“国庆节”前好不容易抽出时间回了一趟新疆。当走近曾经生活和工作熟悉的地方,所到之处已变得面目全非。城镇乡村过去成片地低矮破烂土坯的平房难以见到了,取而代之是园林式城镇村落星罗密布,一栋栋高楼大厦错落有致地相互毗邻,大街小巷整洁有序地纵横交错,笔直宽阔地柏油公路四通八达,高速公路和铁路穿行于繁茂地绿洲之中,到处都洋溢着一派和谐地现代化生活景象。

由于我从小在多民族和谐融洽地环境中长大,不仅可以用维吾尔语进行对话和交流,还学会了一点蒙古族和哈萨克族简单地生活用语,为当时在新疆的生活和工作提供了便利条件。小时候,姥姥和父母亲常教育我:“人生一辈子不管在什么情况下,要读万卷书走万里路,才有可能做一个对社会更有用的人。”所以从读大学开始,一到暑寒假我就带着简单的生活用具和几本书,一个人或邀约着几个同学一起,除了阿克苏地区九个县(市)和一些团场外,东出阿克苏到新和、库车、库尔勒和乌鲁木齐等地,西出阿克苏到克州、喀什和和田等地,每到一处在走马观花地四处游览后,都会写下日记和一点心得。特别是大学毕业参加工作后,因从事科研工作和父母亲已离休回内地安置的原故,经常往返于阿克苏、库车、新和、库尔勒和乌鲁木齐一线,至今对阿克苏到乌鲁木齐公路沿线的情况还记忆犹新。

记得当时从阿克苏和库车到乌鲁木齐都已有了航空通航,但因必须是副县处(团)级以上的干部和遇到十分紧急地特殊情况下,还要受到出具单位批准的工作、身份和出差事由等证明地严格限制,所以一般人根本没有资格和机会乘坐飞机出远门。如果想要从阿克苏到乌鲁木齐,只能乘坐汽车或班车走“国道314线”和“国道312线”公路。

从阿克苏到乌鲁木齐的1100多公里路段,除了翻越天山干沟的公路路段外,大部分公路路段是沿着天山山脉南缘或北缘修建的。虽然已基本上修建成了柏油沥青路面,但还要经历因开春时节公路路基冻土体融化形成的“海绵弹簧路段”、夏天季节性山洪冲刷成的“沟壑河床路段”、季节性洪水冲毁的“水毁路段”和翻越干沟时的“陡峭与转急弯路段”等恶劣路况考验。只有在秋冬这两个季节路况比较稳定的时候,一路颠簸四天才能到达新疆首府的乌鲁木齐市。

如果第一天早晨乘坐汽车或班车从阿克苏市出发,一般走到喀喇玉儿滚河畔附近的农一师五团部吃早饭,中午走到新和县的羊达骨度克道班或新和县城才吃午饭,晚上到轮台县的策大牙或野云沟吃完晚饭后,还要继续走到库尔勒市区才休息。第二天清早从库尔勒市区出发,走到焉耆县的四十里程城子或永宁吃早饭,中午赶到和硕县的特吾里克或乌什塔拉吃午饭,晚上只有赶到托克逊县的库米什道班才吃晚饭和休息。第三天早晨在库米什道班吃完早饭后就要翻干沟了,可翻越近190公里长的干沟路段,根本没有吃饭和休息的地方,只有晚上很晚赶到托克逊县城才能吃上晚饭和休息。第四天早晨在托克逊县城吃完早饭后出发,中午赶到乌鲁木齐市的达坂城或盐湖吃午饭,下午或晚一点时间就到了乌鲁木齐市区了。如果要到位于吐鲁番市的大河沿火车站做火车,在出托克逊县城十公里左右的地方往右走,大致在吃中午饭的时候就可以到达大河沿火车站。

从阿克苏到库车县城有260多公里路程,绝大部分公路路段是沥青柏油路面,解放牌汽车可以以5060公里/小时的速度行驶,只是在阿克苏到农一师五团的70公里左右路上,有不少地段因开春时路基土体化冻而变软“翻浆”,汽车只能以510公里/小时的速度慢慢前行通过,而且还要遇到喀喇玉儿滚河大桥经常被季节性洪水冲毁的状况。翻过喀喇玉儿山到往拜城走的岔路口,是很好走地沥青柏油路面的路段。但从往拜城走的岔路口到新和县的羊达骨度克道班,中间要经过十几条(每年都会有)因每年夏天发生的季节性洪水,被经常冲刷而成的 “沟壑河床路段”和“水毁路段”,最宽的“沟壑河床路段”大概有百余米左右。在羊达骨度克道班的公路右边,矗立着一座四、五米高的“古代烽火台”残垣。每年夏天下过大雨后,这一路段还可以看到沙漠瀚海独特的“海市蜃楼”盛景。

阿克苏市是阿克苏地区行署和兵团农一师师部所在地,属古代西域三十六国之一“姑墨国的核心区域,这里主要以维吾尔族人为主体,只有驻区单位和企业里汉族人比较多。特色有维吾尔族人的“油塔子(即面食)”、“羊肉烤包子”和卡坡古姑墨国王室的“麻扎(即墓地)”等,还有“阿克苏香稻”和“红旗坡大国光苹果”也比较出名。周边的温宿县是西域三十六国之一的“姑墨国”,有“温宿香稻”和“小靴刀”等,还有“高老庄”、“故墨国故城”、“阿古柏古城”、“破城子古城”、“哈曼塔拉萨依墓”、“伊扎克王母陵”等古迹遗址 。乌什县有“鹰嘴豆”、“乌什大蒜”、药材“孜日克”和“燕子山”以及“托木尔峰”、“现代冰川”、“沙井子垦区”等。柯坪县有“将军山”和“齐兰古城”等古迹遗址及“柯坪羔皮”等。农一师五团是以汉族人居多的地方,餐饮基本上以汉族人的习惯为主,这里的苹果、西瓜和大米等很有特色。

走进新和县城和库车县城,除了驻区单位和企业的汉族人相对集中外,绝大部分维吾尔族人都居住在老城区。这里有“沙雅的抓饭和薄皮核桃、新和的薄皮包子和鸡心红葡萄、库车的大馕(即一种土坑烤制的面饼)和大小白杏、拜城的大蒜”,还有“新和缸子肉”、“龟兹古渡”遗址、“古龟兹国”遗址、“维族小花帽”、“小毛驴板车出租车”、“库车王府”、“革命烈士林基路纪念馆”和“库木图拉佛窟”等。拜城有“克孜尔千佛洞窟”和“卡普斯浪河佛脚印石”等古迹遗址,还有克孜尔山谷的“千泪泉”、铁力克无烟煤、东方红电站刚建成的克孜尔大型水库等。

从库车到轮台县城有130公里左右的路程,再从轮台县城走80多公里段路,就到了轮台县的野云沟乡,中间要经过几处比较大的盐碱滩路段。这些路段每年在开春时节大约有一个月的时间,整个路段因路基土体化冻形成了“海绵弹簧路”,就是载重八吨以上货物的波兰大卡车走在路上,都会像似船在水里走一样摇摇晃晃地非常难走,有时还会导致汽车过桥或中轴断裂而抛锚。

轮台县是古代西域三十六国之一的“乌垒国”和汉代“西域都护府”所在地,境内有“拉依苏烽燧遗址、“三垅沙雅丹地貌”和大片地胡杨林等。策大牙和野云沟一带有“阿孜干古城”、“乌勒方墩古城”、“阿格拉克古堡”、“阿克墩古城”、“明代古建筑”和“齐依勒克沟佛寺”等古迹遗址,还有香甜的黄金皮甜瓜、青皮大甜瓜、库尔勒香梨、大李子和甜酸梅等也很出名。听说我在新和县二中上学时教数学课的杜老师,后来因结婚调到了轮台县中学工作。库尔勒市隶属于古代三十六国之一的“渠犁国”范围,境内有“加麦古清真寺”、铁门关电站和巴音布鲁克草原等,城区西边有大型的“南疆火车货物运输中转站”和“塔南石油指挥部”。周边的尉犁县是古代三十六国之一的“渠犁国”,境内有古代“都拉里古城”、兴地岩画群”、“屯垦戌边营盘”和“孙基兴地烽燧等遗址及“罗布人”村寨。若羌县是古代三十六国之一的“婼羌”,境内有“楼兰国古城米兰古城海头古城”等遗址及塔里木河尾闾的“台马特湖”。且末县是古代三十六国之一的“恰尔羌国”,境内“扎滚鲁克大麻扎”、“莫勒且古代岩画”遗址和托乎拉克地主庄园

在经过四十里程、永宁、特吾里克和乌什塔拉时,到处都可以吃到味美肉实的博斯腾湖“五道黑”鱼、和硕县和和静县的过冬大白菜、焉耆的小茴香和煮熟的羊杂碎等。由于焉耆县是古代西域三十六国之一的“焉支国”,境内有锡克沁佛寺”、“博格达沁古城”、“霍拉山千佛洞汉唐古城”等古迹及伊斯兰教的“北坊大寺”。和静县有“奎克乌苏石林”、“满汗王府”和察吾乎“麻扎”等。和硕县为古代西域三十六国之一的“危须国”属地,有“四十里程大墩烽燧”和“唐代张三守捉城”等遗址。博湖县的博斯腾湖是水经注》的“敦薨浦”,里不仅盛产各类淡水鱼类,也各种迁徙候鸟的中转地。到了托克逊县的库米什道班,满目都是见不到一颗成型大树的碎石戈壁滩,只有干沟公路养路道班、汽车加油站和修理站等几家单位在这里驻扎,所吃所用的粮、油和蔬菜及生活用品都要从很远的县城拉来。

翻越干沟的路段大约有90公里,特别是从山顶往托克逊方向下山的二、三十公里路段,有三处很长的急转弯下坡山路段,每个司机走到这里都会禁不住地全神贯注,生害怕有一丁点闪失而出事。到了托克逊县城后,就可有美美地吃上大盘拌面和面菜分开的“拉条子”了,还可以买上一些特别好的各种葡萄干。托克逊县是古代西域三十六国之一的“山国”,境内克尔碱古代岩画群”古车师国万佛宫等遗址及举世闻名的“坎儿井”。吐鲁番市有“柏孜克里克千佛洞窟”群、“阿斯塔那古墓” 群、“高昌古城”、“交河古城”和“吐峪沟佛教洞窟”群等遗址及“吐鲁番君王府著名的“火焰山”、“葡萄沟”、大河沿火车站、中国最低点的艾丁湖(即-155米)。鄯善县有“鲁克沁古城”和古“赤亭”等遗址及闻名遐迩的“哈密瓜”、伊斯兰教东大寺等。

进入“国道312线”走到达坂城后,根本见不到传说中的“达坂城姑娘辫子长”,那只是老王洛宾先生整理出的少数民族歌曲而已。由于这里是以维吾儿族与回族人为主体的地方,丰盛的“羊杂碎汤”、“油炸和炒大豆(即蚕豆)”及“柴窝堡辣子鸡”比较出名,还可以见到天山脚下的一个广袤无垠地大盐湖。再经过柴窝铺、盐湖、白杨沟、乌拉泊水库和燕儿窝等地,很快就进入了新疆首府乌鲁木齐市区。只是在经过白杨沟的时候,因夏季经常发生洪水被冲毁的路段要耽误一些时间。

因工作关系,我还先后两次坐车从长达560多公里左右的“国道217线”(即独库公路)到达克拉玛依市的独山子,即从库车县城的“国道314”走到往库车老城区岔路口处拐入“国道217线”(即独库公路),然后陆续翻越海拔3700米的“铁里买提达坂”、海拔3390米的“哈希勒根达坂”和“玉希莫勒盖达坂”等山势极其险峻陡峭的冰达坂,到独山子以后进入“国道30线”(即乌伊公路)往乌鲁木齐方向走,大约走250公里左右就到达了乌鲁木齐市区。在“国道217线”(即独库公路)的沿线,有三分之一地段是依附于险峻陡峭的悬崖绝壁,五分之一地段处于高山永冻层,翻越了险峻地四个常年积雪的冰达坂,跨越了天山山区十条主要河流,还有夏天经常暴发山洪引发的泥石流冲毁道路,冬天因雪崩造成山体滑坡发生塌方,因此道路交通状况十分艰险地非常难走。但沿途有宽广无垠地戈壁绿洲、壮观的现代冰川、茂密的森林草原和秀美的高山湖泊等锦绣风光,其中巴音布鲁克草原和巩乃斯草原一望无际,克孜利亚山地独特奇丽、唐代的“阿艾佛教石窟”和神秘的大峡谷“红山石林”,还有呈三层重叠状独特的大小“龙池瀑布秀丽的“天鹅湖”等,更有那傍晚时分晚霞中蒙古牧民燃起的袅袅炊烟。当年的电影《天山深处的大兵》,就是在巩乃斯草原拍摄的。

    有关阿克苏到喀什和和田、乌鲁木齐到伊犁、伊犁到阿尔泰和吐鲁番到哈密这四条沿线的情况及特色,以后有时间再用笔墨缀文。

                         

                                                                                   ——写于2017126日晚

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